1。タイヤの検査と分類
収集された使用済みタイヤは、徹底的な目視検査を受けて、深刻な損傷、変形、亀裂、またはその他の欠陥をチェックします。 X線検査や超音波検査などの非破壊検査技術は、内部構造の完全性を評価するために使用されます。結果に基づいて、タイヤは読み取り不可能で再繰り返しのカテゴリに分類されました。必要な基準を満たしている人のみが次のステップに進みます。
2。タイヤ前処理
リテッド可能なタイヤはバフ化機に取り付けられており、適切なバフ化ツールが古いゴム、トレッドパターン、およびその他の表面汚染物質を除去します。その後、表面は粗くなり、新しいゴムのより良い接着を確保します。バフした後、圧縮された空気またはブラシを使用して、ゴム製のほこりや破片を完全に除去し、きれいな表面を確保します。
3。損傷修復
マイナーカット、亀裂、または局所的な損傷の場合、特別な充填材が修理に適用されます。この材料は、タイヤゴムと非常に互換性がなければなりません。充填後、修復された領域は圧縮され、硬化して強度を回復します。
4。ゴムのアプリケーションをトレッドします
適切なRetreadトレッドラバーは、タイヤの仕様とタイプに基づいて選択されます。トレッドゴムの接着側の側面は、特別な接着剤を塗布する前に洗浄および前処理されます。その後、トレッドは慎重に整列し、特殊な機器を使用してバフ付きタイヤ表面に押し付けられ、エアポケットを取り外して緊密な結合を確保します。
5。加硫プロセス
トレッドタイヤは加硫に入れられ、加硫の温度、圧力、時間は、材料の特性に基づいて慎重に制御されます。加硫プロセス中、ゴム分子は架橋反応を起こし、目的のトレッドパターンを形成し、最適な物理的特性を取得しながら、トレッドとタイヤの間に強い結合を確保します。
6。品質検査
加硫後、目視検査では、トレッドゴムの接着、パターンの完全性、および気泡または欠陥がないことをチェックします。その後、タイヤは動的バランスと均一性テストを受けて、高速で安定性とスムーズな性能を確保します。承認されたタイヤはマークされ、市場用にパッケージ化されていますが、欠陥のあるタイヤは再処理または廃棄されます。
RetReadタイヤの生産プロセス全体を通して、リトレッドタイヤの耐久性とパフォーマンスを確保するには、品質基準と安全規制への厳格な順守が不可欠です。
